最新国产车质量排行榜:12个品牌脱颖而出吉利第4哈弗第9

2019-04-08 作者:admin   |   浏览(53)

  导读:近日,最新《国产汽车质量排行榜》出炉,共有12个品牌高出平均线,直接脱颖而出,但是吉利第四,哈弗仅排第九。下面就让我们一探究竟!

  其一、《中国品牌新车质量表现排名》,依据为PPH,也就是故障数/百辆(单位:个)。PPH(百车故障数)数值越小,代表质量越好。

  其二、从排名可以清楚的看到领克高居榜首百车故障数仅153个,观致百车故障数仅164个,WEY百车故障数仅169个,吉利汽车百车故障数仅229个,长安和启辰百车故障数都是237个,奇瑞百车故障数258个,江淮百车故障数277个,哈弗百车故障数281个,仅排第九名。

  其三、领克和WEY这两个品牌才上市多久呀?跟那些早上市的对比不公平吧?头两年质保期都没过,能出啥问题?对比也应该是行驶一定公里数后再对比!行驶10万,20万公里后,再作对比,会更考验车子的稳定性。不知道百车故障数是怎么统计的,观致每车才十几条问题,所以就排上第2,不是没有坏,是车太少了谁也知道哪儿坏了。

  其四、卖出去一辆车,都会有故障数,百车故障数一样也算的出来,拿这辆车的故障数乘100不就是百车故障数了,只不过这个数值不准确,说服力不够,有的车故障数多,有的则少,所以才拿百辆车来统计故障数来算平均值来算准确点。当然众泰能在平均之上绝不可信。要说众泰比野马、力帆之些好还有点可信度。荣威、中华、哈弗质量肯定是好过江淮的。

  其五、PPH(百车故障数)不是统计的是每一百台中有多少故障车,统计的是每一百台中的故障数,不然每百台车能统计出300的数值么,以300为例,意思是每百台车的故障数是300,也就是平均一台车里有3个故障数,所以数值越高证明车的故障数越多,车的质量越不好,你就算是只卖50台我一样也能统计出故障数和平均值,只不过要定100台的标准准确度更高,当然定没千台故障数的话那就更准确,底数越高就越准确,但是拿一千台来作底数工程量太大,所以100台最合适,但是少于100一样也能统计出来,要是一个车系质量差,即使50台它的数值一样也不会低,所以你这说的话就有问题,何况这个故障数的统计不一定是通过投诉的故障来统计的,统计数值也可直接向厂家提取数据,每个厂家的维修,保修都有记录,获得车企的维修记录结合投诉情况,这个数据也不能说不具备说服力。

  其六、说实话,有些车的新车百车故障数(PPH),也就是看看就完了,没多大意义。双离合顿挫,机油增多,断轴类似这些故障和小毛病有可比性吗? 光看故障数有何用。就凭干式双离合这一点,即使它新车百车故障数是0,也不能买。

  其七、人无完人,车无完车!值得一提的是作为,SUV销量冠军,长城哈弗SUV系列刹车偏软是一个永恒的主题,但是不得不佩服的是长城哈弗一直以来坚持自己的观点毫不动摇。偏软可以不点头,乘客舒服。后段力度其实很大,如果真的习惯了,开大众车一碰刹车乘客就不舒服。

  其八、新车质量的排名看看就得了,还有领克,吉利这几年的公关做的非常有影响力,大家看看就好!放眼整个车市,还有现在的丰田本田已经不是当年的那个两田质量王者了,减配严重,丰田本田只能买20万以上的B级车,至于观致和WEY,呵呵一笑而过。有钱人还是选择雷克萨斯的好。

  小结:国产汽车整体实力虽然比很多国外品牌弱点,但是他们一定在不断努力完善,手机都有华为小米了,汽车也一定也能有高端好用的国产车走向世界!您怎么看呢?欢迎回复评论!

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